鋼叉似筆繪藍(lán)圖，車輪如梭繡未來。在鋁鎂合金鋁錠堆場，幾輛叉車，準(zhǔn)確叉錠，平穩(wěn)起升，迅速轉(zhuǎn)身，快速前行，有序擺放，呈現(xiàn)出一派繁忙裝車景象。
2月3日，工藝車隊(duì)接到緊急任務(wù)，要將1萬噸鋁錠轉(zhuǎn)移到新的鋁錠堆場。在當(dāng)前疫情肆虐減員的情況下，工藝車隊(duì)立即安排部署，克服人員不足的現(xiàn)實(shí)困難，在做好個(gè)人防護(hù)的同時(shí)，積極組織開展工作。工藝車隊(duì)叉車一班共有職工13人，每天上班有10人，他們承擔(dān)著鋁錠下線、入庫，混合爐扒渣、叉運(yùn)，鋁灰倒運(yùn)，翻轉(zhuǎn)加入鋁灰處理車間任務(wù)；承擔(dān)著貨運(yùn)車鋁錠裝車任務(wù)；承擔(dān)著兩個(gè)電解車間物料叉運(yùn)工作。巨大的工作量和額外的工作任務(wù)，打亂了原有車輛工序安排。為保障運(yùn)輸速度和質(zhì)量，工藝車隊(duì)抽調(diào)精干力量，加班加點(diǎn)，積極投入到此次倒運(yùn)工作中。 2月4日，鋁錠倒運(yùn)工作正式拉開帷幕。外雇六臺(tái)平板車，馬不停蹄，快速倒運(yùn)；四臺(tái)叉車分工負(fù)責(zé)，兩臺(tái)叉車負(fù)責(zé)裝車、兩臺(tái)叉車負(fù)責(zé)卸車�？紤]到新堆場面積問題，要存放下1萬噸鋁錠，就需要堆三層擺放，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，既要考慮堆放問題，又要考慮安全問題，經(jīng)過實(shí)操反復(fù)論證，認(rèn)定可行后，迅速實(shí)施。從早上八點(diǎn)半開始到下午四點(diǎn)半收車，一天時(shí)間共倒運(yùn)鋁錠960噸，超過預(yù)期的800噸量。 2月5日，接到通知，除完成正常倒運(yùn)鋁錠任務(wù)外，還要上站600噸鋁錠，如此大的工作量同時(shí)進(jìn)行，考驗(yàn)著工藝車隊(duì)的執(zhí)行力、工作能力。為實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)工作雙保障，車隊(duì)決定從下線鋁錠中抽調(diào)出1名員工，由1人來承擔(dān)兩條線鑄造鋁錠生產(chǎn)線下線，入庫工作。工作量之大可想而知，但大家沒有怨言，沒有退縮，任務(wù)就是命令，責(zé)任就需擔(dān)當(dāng)。大家以積極的工作態(tài)度，再次體現(xiàn)工藝車隊(duì)保障有力非浪得虛名。下午四點(diǎn)半收車統(tǒng)計(jì)，一天上站鋁錠裝車600噸，裝、卸倒運(yùn)鋁錠各840噸，合計(jì)裝車1440噸鋁錠，再次刷新歷史裝車紀(jì)錄。
2月6日天空飄著雪花，濃霧彌漫，視線很差，在新堆場，地面濕滑，工藝車隊(duì)及時(shí)安排拋灑工業(yè)鹽融雪防滑，叉車司機(jī)更是克服場地濕滑困難，竭盡所能，全力保障安全裝卸鋁錠。 在鋁鎂合金鋁錠集結(jié)搬運(yùn)中，工藝車隊(duì)正在沖鋒陷陣，用行動(dòng)和速度落實(shí)著萬噸鋁錠的倒運(yùn)任務(wù)。 |
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