陽(yáng)極分公司組裝車間自生產(chǎn)投運(yùn)至今，始終高度重視技術(shù)革新改造工作，以穩(wěn)定生產(chǎn)、提升質(zhì)量、保證安全、確保環(huán)保達(dá)標(biāo)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗為目的，積極實(shí)施生產(chǎn)技術(shù)改造工作，逐步形成在生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)研討、及時(shí)技改的良好氛圍。

   自2019年7月組裝車間由鋁鎂合金分公司正式劃轉(zhuǎn)至陽(yáng)極分公司管理以來(lái)，各項(xiàng)生產(chǎn)工作規(guī)范有序，安全平穩(wěn)。但是由于車間生產(chǎn)設(shè)備種類繁多，工藝復(fù)雜，在生產(chǎn)過(guò)程中，還存在一些亟待解決的問(wèn)題，其中鋼爪澆注因煤油揮發(fā)慢造成澆注過(guò)程易發(fā)生噴濺，需二次進(jìn)行澆注。既存在安全操作隱患又影響鋼爪強(qiáng)度，同時(shí)還易造成磷生鐵流失，增加物料成本。為了徹底解決該問(wèn)題，組裝車間及時(shí)組織技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干成立攻堅(jiān)小組，加班加點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研改造、做滾刷、制收集器，通過(guò)無(wú)數(shù)次的改造調(diào)試，終于在今年4月份，成功試制出陽(yáng)極鋼爪煤油噴涂設(shè)備并投入使用，經(jīng)過(guò)半年調(diào)試運(yùn)行，效果良好。不僅杜絕了煤油滴灑，鐵水沸騰飛濺，殘極壓脫環(huán)節(jié)磷鐵環(huán)脫落問(wèn)題，降低了工人在清理極面的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效保障澆鑄區(qū)作業(yè)人員的安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改造后有效提高澆鑄產(chǎn)量約20％、節(jié)約煤油量約30％。

   通過(guò)技術(shù)改造工作的實(shí)施，組裝車間生產(chǎn)運(yùn)行達(dá)到良好的效果，不但起到了降本增效的作用，還在提高產(chǎn)品質(zhì)量、完善設(shè)備性能、提高工作效率等方面發(fā)揮了積極作用，確保了車間生產(chǎn)工作安全、高效、平穩(wěn)。